整合营销的综合价值是一个相对的概念，这种相对性表现在如下几方面．

　　1．交易费用和交换价值。

　　任何价值都是在一定条件下存在的。菲利普·利特勒认为：“顾客的交换价值是顾客全部价值和全部成本的差异。而顾客全部价值是顾客期待从某种产品或服务上获取利益的集合。顾客全部成本是顾客预期发生在产品或服务上的评估、获取和使用成本的集合。”

　　顾客成本在经济学上称为交易费用。由于交易费用的存在，顾客可能作出非完全理性的决策。比如，顾客以价格最低而不以交换价值最大为购买决策标准；顾客只注重短期价值而忽视长期价值；顾客过分强调交换过程中的情感因素等等。通常企业需要对顾客的价值和成本结构进行评估并与竞争对手对应企业可以采取措施提高顾客的全部价值——产品、服务、人员、形象等，或降低顾客成本——降价、简化订货和发货流程．为顾客提供保险以降低风险等，从而提升企业的竞争优势。

　　2．价值的主观性和客观性

　　作为交换的价值当然具有一定的客观性，不以顾客和企业的意志为转移，但在理智与情感并存的计全中．价值判断用人而异具有相当强的主观性。同一杯可乐，在街头小店和五星级宾馆中售价有天壤之别，其产功效原本相同，但身价却迥然不同．这与佩里尔（Perrier）公司是利用价值主观性的一个成功范例，该公司引进了“设计家牌”水的创意并保持市场领先。由于人们现在对健康越来越重视，那么午饭喝什么就成为一个难题，喝鸡尾酒对身体无益，卡特总统就提倡人们不要超过两杯；喝可口可乐又显得比较孩子气；喝啤酒不够气派；喝水比较寒酸而且味道较差。于是消费者大声疾呼：要以尽可能最贵的方式喝水。该公司满足了这种需要，一下子带有品牌的水就变成了社交场合普遍接受的饮料，而且是够格、够派、够讲究的标志。

　　可见，价值的客观性十分重要，因为它表明了产品和服务的实际有用性；但这种客观性必须和主观性相联，否则就没有什么意义。母亲鼓励孩子吃菠菜，别老吃那些没有营养的东西，她们可能知道些营养知识，但孩子感觉的价值不同，他们感觉到的是什么可口，什么不可口，而不是有没有营养。计算机可以做大量神奇的事情，但如果拥有计算机的人不需要这些神奇的东西，那么计算机能不能做对他来说又有什么关系呢？

　　3．价值的纵向比较

　　整合营销中的综合价值由许多因素构成，各自所占的比重不同，表现出的价值判断也因时而异。汽车业人士已经认识到：汽车不再是一堆工程设计物了，能够停车、转售、保险在今天或许比汽车本身更为重要，而在石油危机期间，节油更是决定汽车公司命运的关键。因此，现在许多汽车经销商都把顾客当作伙伴对待，而不是赶快卖掉完事。例如，根据同国际商用机器公司达成的协议，销售出的每辆凌志汽车都由计算机跟踪，进行售后的全过程服务。

　　零售业的价值演变具有一定的代表性。起初，只有街头巷尾的摊点和商店，后来有了百货公司超级市场、亏本大卖场、大型散步区购物中心、超大型自助市场等等。像加拿大埃德蒙顿的大购物中心一样的许多地方尝试将购物和休闲结合起来，吸引方圆数公里的人们。在那里，顾客不只是去购物，还花一天时间逛游乐集市、滑冰、看戏，吃好吃的东西。实现这种综合价值有许多途径，包括通过电话从家中购物，让购物代理人替你购物，电视购物和其他方式。企业必须更小心仔细地分析顾客心理，对一些人来说，购物是享受；对另一些人来说则认为购物像干家务一样乏味。

　　4．价值的横向比较

　　价值始终是和其他相关产品相伴相生的，它们是衡量价值的最好参照系。澳大利亚航空公司成功地运用了此种价值横向比较：他们雇用的是“空哥”而不是“空姐”，因为该公司觉得，档次高的餐馆是雇男招待而不是女招待。乘客似乎对此十分感激，这种态度保留至今。

　　整合营销重视将价值进行系统分析，如前文所述，现在的汽车不只是一堆设计产品，价值竞争在于树立新的垄断壁垒。如通用汽车公司与丰田汽车公司相比，在成本与工程设计方面处于劣势，但通用汽车公司具有强大的经济实力。于是，它可以给出一个根据汽车使用年限回购的保证价格，使这些汽车能够作为旧车倒卖掉。行程少的汽车可以倒卖给汽车经销商，他们可能随后会卖个好价钱，获取很高的利润。因此低行程旧车有个销路好的市场。当然，这种做法可能会损害通用汽车公司的新车销售，但汽车能毫无争议地倒卖个好价钱是汽车的综合价值之一。如果通用汽车公司能够给出个回购保证价格，则先就给人对购买通用汽车公司的车以很强的吸引力。丰田和其他汽车公司可能就难于在这方面同通用汽车公司相竞争。